平成２５年７月８日
久々の更新で何事かと
永野さん売約ということで、どうもありがとうございます！！
シート下など気になっていた事手直し
この後車検を取得して、登録
そして、試乗チェックとセッティング 任せてください。
最近思う事
偉ぶってたらすいません。バイクカスタム作りとは、バイクに乗れないと、難しいと。
筑波サーキットで、１５秒〜２０秒とか普通の技量だった場合。
作ったバイクいいですよ〜！良いもの出来ました！！（一例ですがｗ）
筑波３秒のライダー 良いですか? う〜ん（自信なさげ）良いとは思うんですけど。？
どっち買いますか？って言ったら前者なんですよね。
何となくそんな売り方で１０年来てしまった気がする。
バイクって、日々発見があり、最近サーキット走行で思う作りは、乗りやすい
あるいは、フルバンクで安定とか、深いバンク角で走れるとかが、良いバイクとは限らないと言う事です。
シートが低いと安定志向ですが、曲がらない。
寝かしてる時間が、長いと圧倒的に差が付く。筑波最終コーナーなぞあの区間だけで０．７秒とか離されます。
曲がるバイクって安定しないし、フラフラする。足付き最悪
つまりＳＳになるｗ
ＧＰＺをカスタムしていった場合、ツアラー方向に向かってしまい
ＺＸ−１０Ｒに仕上げるのは大変難しいと思います。
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平成２５年２月９日
フロントタイヤ交換 サーキットで、２走行のみのダンロップα１２
コストとの闘いの部分もあるので、新品とはいけないですが、出来うることは！
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平成２５年２月７日
チタンサイレンサーを３００ｍｍ仕様にて製作
メガホンサイレンサー 外注にての製作だったのですが、どうも出口の角度等不満が。
雨の心配と、カウルが溶けないかなど。 こういう輪切りで作るのであれば面倒なので
いっそ普通の３００ｍｍ仕様で作った方が、楽というね。
で！！ですよ。
かっこは、好みで良いといして、性能です。メガホンタイプより、音質、安定感、吹け上がりすべてシャープです！
サイレンサーでここまで変わったのは久々です。
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平成２５年１月２８日
仮ナンバーにて、少し乗ってみる。
なんでもそんなところってあるかもしれませんが、
まず最初に、直感的に、これで！と仕上げる。いろいろやってみて、やはりこれだ！と決定。
次回やる時、もう少しこう出来なかったか？と欲というか、より良く何か変化出来ないか？と。
ですが、やはり最初にやった仕様が一番だったり。
今回はリアサスリンクの話なのですが、
車高をもう少し上げて、上げるとサス自体も固くなる。そんな効果を狙って、データあったのに、
やったリンク。 上がりすぎで、足付きは最悪だし、ヨロヨロするレベル。
決定的なのは、フロントサスが立ち過ぎて、接地感も無いし、（まあもともと速くてフロント上がり気味で突き進むので、無いのですが）
全開でぶるぶるっとなる時があり、怖い。
リンクで言うとたった６ｍｍ変える感じ。ですが、それが効果てきめんで、っこれだ！！って感じになりました。
まあしかしこれは、良いですよ。久々に 自画自賛
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平成２５年１月２６日
完成！！の巻
試乗チェックや、登録などはありますが、ひとまず完成！と言う事です！！！！
↓GPZ-10Rデカール を貼りました。
サイレンサーは、この後 チタン３００ｍｍタイプに交換予定。
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平成２５年１月１９日
昨日店しまう時、右後ろ姿がカッコ良かったので、撮影
カーボンアンダーカウル 薄く黒く塗装。
左 塗った方で、右 未塗装
写真ではわかりづらいですが、カーボンそのままですと、ネズミ色って感じで、好みなのですが、
カーボンそのままより、余裕があれば、塗装をお勧めしています。
ほとんど完成ですね。
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平成25年1月18日
細かい部分を少しずつ仕上げて行って、本日エンジン始動
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平成２４年１２月３０日
マフラーステー製作
片方は印付けて溶接。もう一方は、角度が重要なので、車体に付けて、仮溶接して
外して本溶接
バフ研磨して、完成
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平成２４年１２月２９日
本日外装が塗装屋さんから帰宅
早速仮組してみる
早く組みあげたい！ 良い感じっすね。
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平成２４年１２月２８日
いよいよマフラー加工に着手
いろいろ考えて、雑誌をみて参考にしてみる
いい感じではないでしょうかね。
良い感じの時に、外装の塗装も完了間近の連絡が来たので、
８号機は、そろそろ完成するかもしれません。
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平成２４年１２月２３日
いよいよ終了まじかの感じ
チェーン装着 次はメーターステー製作と、マフラー加工
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平成２４年１２月６日
ラジエーターホース周りやらなんやら 細かく進めていきます。
ホイールは白ラインテープ
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平成２４年１１月３０日
ホイールが入ってラインテープを貼りました
マフラーは今ＺＸ−１０Ｒ用フルエキチタンに、サイレンサー仮に差しこんでいる状態ですが、
加工してショートでカチ上げにする予定です。
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平成２４年１１月１７日
進みました&仕様がまとまってきました。
当初エンジンハンガーはアルミ地のままとも思いましたが、ストックの粉体塗装仕様で
ラジエーター加工取り付け
フロントフォークは０８
アンダーステムは、スペシャルなプロトタイプで。
相当肉追い込んである今までにないトライモデルです。ただし、手間がかかりすぎて今後は作れないと思いますｗ
基本仕様は０４モデルですが、フロントフォーク、キャリパー前後ホイールなどは、０８モデル
これは、良い感じにしあがってきましたよ！
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平成２４年１１月１３日
放置もそこそこに、取りかかります。
(ちなみに、８号機のホイールなどは、暫定的なもので、最終仕様ではありません)
センターフレーム、アンダーフレーム共に左右完成
なんかどんどん進んだ気がする(。・ω・。)
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平成２４年１０月２４日
右サブフレーム製作ね。
やんばダムなるか(。・ω・。)
忙しいので又しばらく放置の予感
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平成２４年１０月２１日
ラジエーターステー製作と製作済みだった左センターサブフレームを当ててみる
アンダーフレームも完了して右側
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平成２４年１０月８日
穴あけ加工の場合、結構大変なのです。
厚みがあれば尚更。
こういう作業の場合、ボール盤的な使い方で、ドリルで、どんどん穴あけして
エンドミルも上からザックリ開けていく さらに、ケガいた線に沿って、エンドミルで上から削っていく
そして、ケガキ線に沿ってエンドミルの高さ固定して整える 深さ固定を深くして行って
完成。 ガンガンいかないと、本当こういう穴加工は、時間のが、かかりすぎる
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平成２４年１０月７日
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平成２４年１０月６日
エンジンハンガーブロック ケガキ
ここいら辺は仕様変更も最小限で、作っていきます。
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平成２４年１０月１日
サブフレームなどは、ストックがあるので、０８号機は、出来るの早いですよ。たぶん
朝からカラー作り
たまに表の空気吸いに出ないと、やばい感じｗ
でも終ると充実感があったり
夕方６時の段階でこんな感じです。
これだけ？それともこんなに？ うーーん朝からやってやっぱこれだけ？ですよね(。・ω・。)
ボルトの頭がカラーの中に埋まるような加工
８ｍｍキャップボルトの頭って同じく８ｍｍなので、１メモリ０，０５ｍｍなので１６０メモリ送ります。
こういう場合はエンドミル使っています。
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平成２４年９月２５日
８号機 のGPZ-10Rは、０４ベースで、今までストックしていたパーツを
いろいろと使い、１台にまとめ上げる予定です。
スペシャルなパーツ、試作品
一度は、作ってみたけど、この形は、こだわりすぎて、なんてパーツのストック
あとは、お客さんから買い取ったりのパーツなど（社外パーツに変更などで）
早速スイングアーム加工
ベアリングは、新品で。ああまた楽しくなってきたｗ